Unternehmen unternehmen im jahr 2019 schließen sich dem technologiemesse an

　　Am 26.und 27.Oktober 2019 lud meine firma als strategischer partner der zheng state university in technology institute eine bedeutende technologieausstellung zum erfolgreichen projekt in henan(china)ein.

Die nationale technologie und die entwicklung kleiner und mittlerer unternehmen aus

　　Das büro für projektmanagement des wissenschaftsfonds für technologie und innovation management des südkoreanischen provinz henan und seine beteiligung an der auswahl Von systemkumpanen und bergbauunternehmen des südkoreanischen südprovinzen wurden bis 2018 als"innovative unternehmen"bekannt.

Zentrum für technische forschung in zhenzhou

　　Für die der innovation die entwicklungsstrategien,voranzubringen stadt forschung plattform,nach der郑州市wissenschaft技术局über der zu 2018 des郑州市technische forschungszentren herauszustellen und labor soll,der aufzupassen einheiten zu behörden empfehlen derüberprüfen,experten.,die,in科技局党组会für sowie vier tage der,meiner firma Von郑州市genaue lager mit daraus bleiben.Technische forschungszentren.

Das ist die feuerschutztruppe Von henan

　　Für verstärkt mitarbeiter feuerwehr ist,die gegen notfälle zu reagieren.,und organisierten sicherheit das auf die richtige und feuerlöscher ausweg.,{y:bi}in 2019 25.Juni morgen 9:00 nach"feuerwehr notfallplan"einschlägigen,der breiten,unternehmen zuständigen führung und experten kanzler hat sich an ort und stelle,über hundert mitarbeiter zu der feuerwehr seines marine-trainings 　　　　Als die sirenen erschallen,befreiten die sicherheitsverantwortlichen das personal unverzüglich und geordnet und unter einhaltung der vorgeschriebenen evakuierungsrouten,evakuierten die stätte rasch und erreichte den vorgesehenen ort.Der feuerlauf bestand aus drei phasen:in der ersten phase einer notevakuierung,in der zweiten phase der feuerwehr und in der dritten phase der behandlung der verwundeten. Um notfallplan. Umzusetzen, wirksam verbesserung unternehmen, die sicherheit die feuerwehr, die feuerwehr fähigkeiten,, konzentrierte sich in feuerlöscher und., 分小组 wettbewerb, in muffige luft,, Von vertreter mit bereit brennbarem anzünde, jeder die mit feuerlöscher, und ich will heilige. Zeit aus feuer,, die einige der mit 燃烧物 brennt, offensichtlich nervös und. Eingerostet, der,, alle verändert sich, geordnetere in.,. Die ganze übung dauerte über zwei stunden und gab eine feldarbeit durch. 　　Mit diesenübungen haben das personal der unternehmen sowohl ihre reaktionsfähigkeit für notfälle verbessert als auch ihr bewusstsein für feuerschutz verbessert und die grundlegenden vorgehensweisen und methoden zur handhabung Von brandschutzanlagen entwickelt.Durch dieübungen wurde die kollektive ehre der hauptabteilungen auf den kopf gestellt und die organisationsfähigkeit sowie leitung und reaktion Von sicherheitsteams gefördert. 　　Durch diese feuerwehr,,verstärkt.Mitarbeiter eines,die feuerwehr der durchführbarkeit umzusetzen,vertraut.抢险,für für,koordinierung und zur entsorgung der eine zu,zukünftige effizienter geordnete der sicherheit Von arbeit bilden.

Lagerprüfmaschine für hohe und niedrige Drehzahlen

Im Jahr 2013 investierte das Unternehmen mehr als 1,7 Millionen Yuan. Das erste Unternehmen kaufte die erste Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Lagersimulations-Prüfmaschine in derselben Branche in China. Sie wird computergesteuert und kann eine Dauerbelastung für die Lebensdauerprüfung und eine Rechteckwellenbelastung für das Drahtwalzen anwenden. Im Simulationstest decken die wichtigsten technischen Indikatoren die Anforderungen an Walzgeschwindigkeit und Walzkraft des 5. und 6. Fertigwalzwerks von Morgan ab. Die Hochleistungs-Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Lagerprüfmaschine der Fertigstraße wird anhand des Lastspektrums, des Drehzahlbedarfs und des Temperaturarbeitszustands des computergesteuerten Spindellagers sowie der verschiedenen Arbeitsleistungen bewertet. Die Testmaschine hat die Eigenschaften von hoher Geschwindigkeit und schwerer Last. Der Testmechanismus nimmt eine Brückenstruktur an, und jeder Teil der Montage- und Demontageteile nimmt eine geteilte Struktur an, und die mechanische Konstruktionsstruktur ist einfach und die Montage und Demontage ist bequem. Das Laden der Last übernimmt den Schrittmotor-Lademodus, und die Spindeldrehzahl wird aus fortschrittlichen Technologien wie Hochleistungsmotor und Elektrospindel ausgewählt. Fehler können während des Tests automatisch erkannt und gestoppt werden.

Schmierung und Abdichtung von Hochgeschwindigkeitsdrahtlagern

Ob die Arbeitsleistung des Wälzlagers effektiv genutzt werden kann, hängt in hohem Maße von der Schmierung ab: Der Schmierstoff wird als „fünftgrößter Bestandteil des Lagers“ bezeichnet. Die Ursachen für Schäden an Wälzlagern mehr als 40% schlechter Schmierung ist, so den Verbrauch von Wälzlagern zu reduzieren, ist es notwendig, die entsprechenden Nutzungsbedingungen und die Qualität der Schmierstoffe Schmiermethode zu wählen, sondern auch um die Installation zu entwerfen Wasser Eindringen von Fremdkörpern wie Zunder und zuverlässig zu verhindern, Versiegelungsvorrichtung. Gegenwärtig verwenden die Wälzlager hauptsächlich Fettschmierung und Öl- und Gasschmierung. Die meisten Hersteller verwenden jetzt eine einfache und leichte Fettschmierung. Wenn es möglich ist, Öl- und Gasschmiertechnologie anzuwenden, können die Wälzlager unter idealen Schmierbedingungen arbeiten, wodurch der Lagerverbrauch erheblich reduziert wird. 1, Fettschmierung Die Fettschmierungsmethode zeichnet sich durch eine einfache und leichte Bedienung, einen bequemen Rollenwechsel und eine breite Anwendung aus. Das geeignete Fett sollte entsprechend der Arbeitstemperatur, der Drehzahl, der Walzkraft, der Dichtigkeit, der Schlagvibrationsgröße und der Fettzufuhrmethode des Walzwerkslagers ausgewählt werden. Es sollten Fette von regulären Herstellern mit hoher Temperaturbeständigkeit, hoher Viskosität, ausgezeichnetem Hochdruckverhalten und hoher Wasserabweisungsbeständigkeit ausgewählt werden. Entsprechend den Arbeitseigenschaften des Wälzlagers sollten 2 #, 3 #, Lithiumbasisfett oder Polyharnstoff mit EP-Additiv ausgewählt werden. Obwohl die Anschaffungskosten für Hochleistungsfett hoch sind, ist die Verwendungsmenge gering, die Lagerlebensdauer ist lang und die Gesamtkosten für das integrierte Schmiermittel werden reduziert. Eine zusätzliche Menge an Fettfüllung muß ausreichend sein, und anstelle Befüllen nicht verschiedene Marken von Fett mischt, ist das Walzwerk Ölfilmlagerfläche immer im Normalzustand. 2, die Menge an Fett Füllen Sie den Innenraum des Lagers, wenn Sie das Fett zum ersten Mal einfüllen.Füllen Sie für die vertikale Rolle oder die geneigte Rolle die oberen und unteren Abdeckungen jedes Lagersitzes mit einer ausreichenden Menge Fett. Prüfen Sie nach jedem Walzenwechsel, ob das Fett ausgehärtet und geschwärzt, mit Verunreinigungen verunreinigt und oxidiert und emulgiert ist. Wenn die obige Situation eintritt, sollte das Fett vollständig ersetzt und die Dichtung und die Dichtungsstruktur sollten rechtzeitig ersetzt oder verbessert werden. Wenn die Situation immer noch gut ist, kann das neue Fett hinzugefügt und weiterverwendet werden. 3, Öl- und Gasschmierung Ölschmierlagern ist ideal Schmierung sind die Lager, die in Abständen in das Innere des Lagers Schmiermitteltröpfchen mit Druckluft arbeiten, so dass das Schmieröl in das Lager, Laufluftlager Hitze, während externe Verunreinigungen verhindert Wasserdampf dringt in das Innere des Lagers ein. Das Öl wird nicht zerstäubt und belastet die Umwelt nicht. 4, Dichtungsvorrichtung Die Dichtung des Lagers soll einen guten inneren Schmierzustand aufrechterhalten und verhindern, dass Kühlwasser, Eisenoxidzunder und Verunreinigungen in die Arbeitsfläche eintauchen, um die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. Dichtungsprobleme aufgrund des Wälzlagers, Lagerschäden ist sehr nahe an den Karosserieseitenbereich des Wälzlagers ist oft wegen Fettverschmutzungen, Verlust des die Arbeitsfläche verschleiß Teils Abplatzungen oder gar Rissbildung, insbesondere mill Kaltwalzens mit der Emulsion infiltrierte, so dass Fettversagen ist schneller. Lagerdichtungen werden in unabhängige Dichtungen und externe Dichtungen unterteilt. Die äußere Dichtung besteht hauptsächlich aus einer Kombination von Labyrinth und Kontakt. Je mehr Stufen des Labyrinths (nicht weniger als die beiden Pole), desto kleiner der Spalt, desto besser die Dichtwirkung. Der Labyrinthspalt beträgt einseitig 0,6 bis 1,5 mm und in axialer Richtung 4 bis 6 mm, je nach Lagergröße. Kontaktskelettöldichtung: Sie wird häufig in Walzwerken verwendet und kann nebeneinander verwendet werden, um den Effekt zu erhöhen. Die Öldichtung ist gerichtet und kann nicht umgekehrt werden. Das Warmwalzwerk ist normalerweise mit zwei Öldichtungen ausgestattet, und die beiden Öldichtungslippen müssen außerhalb des Lagergehäuses gerichtet sein, damit kein äußerer Schmutz eindringen kann. Die Kaltbandstraße ist in der Regel mit drei Öldichtungen ausgestattet: Die Dichtlippe in der Nähe des Lagers muss nach innen zeigen, damit das Fett nicht überläuft und die Qualität des Walzguts beeinträchtigt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Öldichtung verwenden, um eine Beschädigung der Lippe beim Laden der Walze und Beeinträchtigung der Dichtwirkung zu vermeiden. RBR-Typ-Dichtring: Dies ist ein Gummilippendichtring für Wälzlager, der in den letzten Jahren häufig verwendet wurde. RBR axial mit abdichtend Dichtungsring, der an die Basisfläche der Lippe des Deckels angebracht ist, der Einfluss von der Walzrolle Schlagen, das alte Fett in dem Lager austreten kann, die externe Kühlwasser, Walzzunder, Verunreinigungen verhindern Lippe Geben Sie, haben Sie eine gute Dichtwirkung. Darüber hinaus ist es bequem zu verwenden, und die Rolle wird ohne irgendeinen Einfluss in den Lagersitz geladen, wenn die Rolle gewechselt wird.

Feiern Sie herzlich die offizielle Website unseres Unternehmens

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Freie Kombinationspaarung von SKF Schrägkugellagern

Beliebig angepasste Lager werden speziell hergestellt, so dass bei beliebiger Anordnung und enger Montage eine gewisse Lagerluft oder Vorspannung und / oder gleichmäßige Lastverteilung ohne Verwendung von Distanzstücken oder dergleichen erzielt werden kann. Jedes gepaarte Lager mit einem Modellsuffix zeigt die Lagerluft (CA, CB, CC) oder die Vorspannung (GA, GB, GC) an. Bei der Bestellung müssen Sie die Anzahl der benötigten Einzellager angeben, nicht die Anzahl der Lagersätze. Einzellager Belastbarkeit nicht ausreichend ist, die Verwendung von gekoppelten Montag (in Reihe angeordnet), oder eine zusammengesetzte Last oder Axialkraft auf die Last in beiden Richtungen aufgebracht wird, unter Verwendung von gepaarten Befestigungs (Gesicht zurück Paar gegenüber und zurück). Die Lastlinien verlaufen in Reihe parallel und die radialen und axialen Lasten werden gleichmäßig auf die Lager verteilt. Der Lagersatz kann jedoch nur axialen Belastungen in einer Richtung standhalten. Wirkt die Axiallast in die entgegengesetzte Richtung oder liegt eine Verbundlast vor, muss ein drittes Lager hinzugefügt werden, das in Bezug auf das serienangepasste Lager eingestellt ist. Die Lastlinien der aufeinander abgestimmten Lager sind von der Lagerwelle getrennt. Es hält axialen Belastungen stand, die in beide Richtungen wirken, aber die Belastung in jeder Richtung kann nur von einem Lager aufgenommen werden. Back-to-Back-Lager bieten eine relativ starre Lagerkonfiguration und halten Kippmomenten stand. Die Belastungslinien der aufeinander abgestimmten Lager laufen zur Lagerwelle hin zusammen. Es hält axialen Belastungen stand, die in beide Richtungen wirken, aber die Belastung in jeder Richtung kann nur von einem Lager aufgenommen werden. Diese Konfiguration ist nicht so steif wie eine Paarung von Rücken zu Rücken und ist nicht gut geeignet, um Kippmomenten standzuhalten. Universell abgestimmte Lager haben auch Vorteile in Verbindung mit einem einzelnen Lager. Die meisten Lager der SKF Explorer-Serie weisen eine höhere Präzision, Belastbarkeit und Geschwindigkeit auf.

Freie Kombinationspaarung für Schrägkugellager

Beliebig angepasste Lager werden speziell hergestellt, so dass bei beliebiger Anordnung und enger Montage eine gewisse Lagerluft oder Vorspannung und / oder gleichmäßige Lastverteilung ohne Verwendung von Distanzstücken oder dergleichen erzielt werden kann. Jedes gepaarte Lager mit einem Modellsuffix zeigt die Lagerluft (CA, CB, CC) oder die Vorspannung (GA, GB, GC) an. Bei der Bestellung müssen Sie die Anzahl der benötigten Einzellager angeben, nicht die Anzahl der Lagersätze. Einzellager Belastbarkeit nicht ausreichend ist, die Verwendung von gekoppelten Montag (in Reihe angeordnet), oder eine zusammengesetzte Last oder Axialkraft auf die Last in beiden Richtungen aufgebracht wird, unter Verwendung von gepaarten Befestigungs (Gesicht zurück Paar gegenüber und zurück). Die Lastlinien verlaufen in Reihe parallel und die radialen und axialen Lasten werden gleichmäßig auf die Lager verteilt. Der Lagersatz kann jedoch nur axialen Belastungen in einer Richtung standhalten. Wirkt die Axiallast in die entgegengesetzte Richtung oder liegt eine Verbundlast vor, muss ein drittes Lager hinzugefügt werden, das in Bezug auf das serienangepasste Lager eingestellt ist. Die Lastlinien der aufeinander abgestimmten Lager sind von der Lagerwelle getrennt. Es hält axialen Belastungen stand, die in beide Richtungen wirken, aber die Belastung in jeder Richtung kann nur von einem Lager aufgenommen werden. Back-to-Back-Lager bieten eine relativ starre Lagerkonfiguration und halten Kippmomenten stand. Die Belastungslinien der aufeinander abgestimmten Lager laufen zur Lagerwelle hin zusammen. Es hält axialen Belastungen stand, die in beide Richtungen wirken, aber die Belastung in jeder Richtung kann nur von einem Lager aufgenommen werden. Diese Konfiguration ist nicht so steif wie eine Paarung von Rücken zu Rücken und ist nicht gut geeignet, um Kippmomenten standzuhalten. Universell abgestimmte Lager haben auch Vorteile in Verbindung mit einem einzelnen Lager. Die meisten Lager der SKF Explorer-Serie weisen eine höhere Präzision, Belastbarkeit und Geschwindigkeit auf.

Schmierung und Abdichtung von Hochgeschwindigkeitsdrahtlagern

Ob die Arbeitsleistung des Wälzlagers effektiv genutzt werden kann, hängt in hohem Maße von der Schmierung ab: Der Schmierstoff wird als „fünftgrößter Bestandteil des Lagers“ bezeichnet. Die Ursachen für Schäden an Wälzlagern mehr als 40% schlechter Schmierung ist, so den Verbrauch von Wälzlagern zu reduzieren, ist es notwendig, die entsprechenden Nutzungsbedingungen und die Qualität der Schmierstoffe Schmiermethode zu wählen, sondern auch um die Installation zu entwerfen Wasser Eindringen von Fremdkörpern wie Zunder und zuverlässig zu verhindern, Versiegelungsvorrichtung. Gegenwärtig verwenden die Wälzlager hauptsächlich Fettschmierung und Öl- und Gasschmierung. Die meisten Hersteller verwenden jetzt eine einfache und leichte Fettschmierung. Wenn es möglich ist, Öl- und Gasschmiertechnologie anzuwenden, können die Wälzlager unter idealen Schmierbedingungen arbeiten, wodurch der Lagerverbrauch erheblich reduziert wird. 1, Fettschmierung Die Fettschmierungsmethode zeichnet sich durch eine einfache und leichte Bedienung, einen bequemen Rollenwechsel und eine breite Anwendung aus. Das geeignete Fett sollte entsprechend der Arbeitstemperatur, der Drehzahl, der Walzkraft, der Dichtigkeit, der Schlagvibrationsgröße und der Fettzufuhrmethode des Walzwerkslagers ausgewählt werden. Es sollten Fette von regulären Herstellern mit hoher Temperaturbeständigkeit, hoher Viskosität, ausgezeichnetem Hochdruckverhalten und hoher Wasserabweisungsbeständigkeit ausgewählt werden. Entsprechend den Arbeitseigenschaften des Wälzlagers sollten 2 #, 3 #, Lithiumbasisfett oder Polyharnstoff mit EP-Additiv ausgewählt werden. Obwohl die Anschaffungskosten für Hochleistungsfett hoch sind, ist die Verwendungsmenge gering, die Lagerlebensdauer ist lang und die Gesamtkosten für das integrierte Schmiermittel werden reduziert. Eine zusätzliche Menge an Fettfüllung muß ausreichend sein, und anstelle Befüllen nicht verschiedene Marken von Fett mischt, ist das Walzwerk Ölfilmlagerfläche immer im Normalzustand. 2, die Menge an Fett Füllen Sie den Innenraum des Lagers, wenn Sie das Fett zum ersten Mal einfüllen.Füllen Sie für die vertikale Rolle oder die geneigte Rolle die oberen und unteren Abdeckungen jedes Lagersitzes mit einer ausreichenden Menge Fett. Prüfen Sie nach jedem Walzenwechsel, ob das Fett ausgehärtet und geschwärzt, mit Verunreinigungen verunreinigt und oxidiert und emulgiert ist. Wenn die obige Situation eintritt, sollte das Fett vollständig ersetzt und die Dichtung und die Dichtungsstruktur sollten rechtzeitig ersetzt oder verbessert werden. Wenn die Situation immer noch gut ist, kann das neue Fett hinzugefügt und weiterverwendet werden. 3, Öl- und Gasschmierung Ölschmierlagern ist ideal Schmierung sind die Lager, die in Abständen in das Innere des Lagers Schmiermitteltröpfchen mit Druckluft arbeiten, so dass das Schmieröl in das Lager, Laufluftlager Hitze, während externe Verunreinigungen verhindert Wasserdampf dringt in das Innere des Lagers ein. Das Öl wird nicht zerstäubt und belastet die Umwelt nicht. 4, Dichtungsvorrichtung Die Dichtung des Lagers soll einen guten inneren Schmierzustand aufrechterhalten und verhindern, dass Kühlwasser, Eisenoxidzunder und Verunreinigungen in die Arbeitsfläche eintauchen, um die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. Dichtungsprobleme aufgrund des Wälzlagers, Lagerschäden ist sehr nahe an den Karosserieseitenbereich des Wälzlagers ist oft wegen Fettverschmutzungen, Verlust des die Arbeitsfläche verschleiß Teils Abplatzungen oder gar Rissbildung, insbesondere mill Kaltwalzens mit der Emulsion infiltrierte, so dass Fettversagen ist schneller. Lagerdichtungen werden in unabhängige Dichtungen und externe Dichtungen unterteilt. Die äußere Dichtung besteht hauptsächlich aus einer Kombination von Labyrinth und Kontakt. Je mehr Stufen des Labyrinths (nicht weniger als die beiden Pole), desto kleiner der Spalt, desto besser die Dichtwirkung. Der Labyrinthspalt beträgt einseitig 0,6 bis 1,5 mm und in axialer Richtung 4 bis 6 mm, je nach Lagergröße. Kontaktskelettöldichtung: Sie wird häufig in Walzwerken verwendet und kann nebeneinander verwendet werden, um den Effekt zu erhöhen. Die Öldichtung ist gerichtet und kann nicht umgekehrt werden. Das Warmwalzwerk ist normalerweise mit zwei Öldichtungen ausgestattet, und die beiden Öldichtungslippen müssen außerhalb des Lagergehäuses gerichtet sein, damit kein äußerer Schmutz eindringen kann. Die Kaltbandstraße ist in der Regel mit drei Öldichtungen ausgestattet: Die Dichtlippe in der Nähe des Lagers muss nach innen zeigen, damit das Fett nicht überläuft und die Qualität des Walzguts beeinträchtigt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Öldichtung verwenden, um eine Beschädigung der Lippe beim Laden der Walze und Beeinträchtigung der Dichtwirkung zu vermeiden. RBR-Typ-Dichtring: Dies ist ein Gummilippendichtring für Wälzlager, der in den letzten Jahren häufig verwendet wurde. RBR axial mit abdichtend Dichtungsring, der an die Basisfläche der Lippe des Deckels angebracht ist, der Einfluss von der Walzrolle Schlagen, das alte Fett in dem Lager austreten kann, die externe Kühlwasser, Walzzunder, Verunreinigungen verhindern Lippe Geben Sie, haben Sie eine gute Dichtwirkung. Darüber hinaus ist es bequem zu verwenden, und die Rolle wird ohne irgendeinen Einfluss in den Lagersitz geladen, wenn die Rolle gewechselt wird.