Ob die Arbeitsleistung des Wälzlagers effektiv genutzt werden kann, hängt in hohem Maße von der Schmierung ab: Der Schmierstoff wird als „fünftgrößter Bestandteil des Lagers“ bezeichnet. Die Ursachen für Schäden an Wälzlagern mehr als 40% schlechter Schmierung ist, so den Verbrauch von Wälzlagern zu reduzieren, ist es notwendig, die entsprechenden Nutzungsbedingungen und die Qualität der Schmierstoffe Schmiermethode zu wählen, sondern auch um die Installation zu entwerfen Wasser Eindringen von Fremdkörpern wie Zunder und zuverlässig zu verhindern, Versiegelungsvorrichtung.

Gegenwärtig verwenden die Wälzlager hauptsächlich Fettschmierung und Öl- und Gasschmierung. Die meisten Hersteller verwenden jetzt eine einfache und leichte Fettschmierung. Wenn es möglich ist, Öl- und Gasschmiertechnologie anzuwenden, können die Wälzlager unter idealen Schmierbedingungen arbeiten, wodurch der Lagerverbrauch erheblich reduziert wird.

1, Fettschmierung

Die Fettschmierungsmethode zeichnet sich durch eine einfache und leichte Bedienung, einen bequemen Rollenwechsel und eine breite Anwendung aus. Das geeignete Fett sollte entsprechend der Arbeitstemperatur, der Drehzahl, der Walzkraft, der Dichtigkeit, der Schlagvibrationsgröße und der Fettzufuhrmethode des Walzwerkslagers ausgewählt werden. Es sollten Fette von regulären Herstellern mit hoher Temperaturbeständigkeit, hoher Viskosität, ausgezeichnetem Hochdruckverhalten und hoher Wasserabweisungsbeständigkeit ausgewählt werden. Entsprechend den Arbeitseigenschaften des Wälzlagers sollten 2 #, 3 #, Lithiumbasisfett oder Polyharnstoff mit EP-Additiv ausgewählt werden.

Obwohl die Anschaffungskosten für Hochleistungsfett hoch sind, ist die Verwendungsmenge gering, die Lagerlebensdauer ist lang und die Gesamtkosten für das integrierte Schmiermittel werden reduziert. Eine zusätzliche Menge an Fettfüllung muß ausreichend sein, und anstelle Befüllen nicht verschiedene Marken von Fett mischt, ist das Walzwerk Ölfilmlagerfläche immer im Normalzustand.

2, die Menge an Fett

Füllen Sie den Innenraum des Lagers, wenn Sie das Fett zum ersten Mal einfüllen.Füllen Sie für die vertikale Rolle oder die geneigte Rolle die oberen und unteren Abdeckungen jedes Lagersitzes mit einer ausreichenden Menge Fett. Prüfen Sie nach jedem Walzenwechsel, ob das Fett ausgehärtet und geschwärzt, mit Verunreinigungen verunreinigt und oxidiert und emulgiert ist. Wenn die obige Situation eintritt, sollte das Fett vollständig ersetzt und die Dichtung und die Dichtungsstruktur sollten rechtzeitig ersetzt oder verbessert werden. Wenn die Situation immer noch gut ist, kann das neue Fett hinzugefügt und weiterverwendet werden.

3, Öl- und Gasschmierung

Ölschmierlagern ist ideal Schmierung sind die Lager, die in Abständen in das Innere des Lagers Schmiermitteltröpfchen mit Druckluft arbeiten, so dass das Schmieröl in das Lager, Laufluftlager Hitze, während externe Verunreinigungen verhindert Wasserdampf dringt in das Innere des Lagers ein. Das Öl wird nicht zerstäubt und belastet die Umwelt nicht.

4, Dichtungsvorrichtung

Die Dichtung des Lagers soll einen guten inneren Schmierzustand aufrechterhalten und verhindern, dass Kühlwasser, Eisenoxidzunder und Verunreinigungen in die Arbeitsfläche eintauchen, um die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. Dichtungsprobleme aufgrund des Wälzlagers, Lagerschäden ist sehr nahe an den Karosserieseitenbereich des Wälzlagers ist oft wegen Fettverschmutzungen, Verlust des die Arbeitsfläche verschleiß Teils Abplatzungen oder gar Rissbildung, insbesondere mill Kaltwalzens mit der Emulsion infiltrierte, so dass Fettversagen ist schneller.

Lagerdichtungen werden in unabhängige Dichtungen und externe Dichtungen unterteilt. Die äußere Dichtung besteht hauptsächlich aus einer Kombination von Labyrinth und Kontakt. Je mehr Stufen des Labyrinths (nicht weniger als die beiden Pole), desto kleiner der Spalt, desto besser die Dichtwirkung. Der Labyrinthspalt beträgt einseitig 0,6 bis 1,5 mm und in axialer Richtung 4 bis 6 mm, je nach Lagergröße.

Kontaktskelettöldichtung: Sie wird häufig in Walzwerken verwendet und kann nebeneinander verwendet werden, um den Effekt zu erhöhen. Die Öldichtung ist gerichtet und kann nicht umgekehrt werden. Das Warmwalzwerk ist normalerweise mit zwei Öldichtungen ausgestattet, und die beiden Öldichtungslippen müssen außerhalb des Lagergehäuses gerichtet sein, damit kein äußerer Schmutz eindringen kann. Die Kaltbandstraße ist in der Regel mit drei Öldichtungen ausgestattet: Die Dichtlippe in der Nähe des Lagers muss nach innen zeigen, damit das Fett nicht überläuft und die Qualität des Walzguts beeinträchtigt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Öldichtung verwenden, um eine Beschädigung der Lippe beim Laden der Walze und Beeinträchtigung der Dichtwirkung zu vermeiden.

RBR-Typ-Dichtring: Dies ist ein Gummilippendichtring für Wälzlager, der in den letzten Jahren häufig verwendet wurde. RBR axial mit abdichtend Dichtungsring, der an die Basisfläche der Lippe des Deckels angebracht ist, der Einfluss von der Walzrolle Schlagen, das alte Fett in dem Lager austreten kann, die externe Kühlwasser, Walzzunder, Verunreinigungen verhindern Lippe Geben Sie, haben Sie eine gute Dichtwirkung. Darüber hinaus ist es bequem zu verwenden, und die Rolle wird ohne irgendeinen Einfluss in den Lagersitz geladen, wenn die Rolle gewechselt wird.