Der Hauptzweck der Lagerschmierung ist die Bildung eines Schmierölfilms auf der Reibfläche zwischen der Hülse, dem Wälzkörper und dem Käfig, um die Reibung und den Verschleiß des Lagers zu verringern und ein Sintern zu verhindern, wodurch die Lebensdauer des Lagers verlängert wird. Darüber hinaus verhindert das Schmiermittel Lagerkorrosion, Vibrationsgeräusche, Abkühlung und das Eindringen von Fremdkörpern.

Zuerst Fettschmierung

Fettschmierung ist die häufigste Schmiermethode für Lager, da sie einfach zu handhaben und zu warten ist.

Das für Wälzlager am häufigsten verwendete Fett ist Lithiumfett mit Mineralöl als Grundöl, das über einen weiten Temperatur- und Drehzahlbereich eine gute Haftung und Schmierung aufweist. Der anwendbare Temperaturbereich beträgt -30 ° C ~ +110 ° C. Für Hochgeschwindigkeits-Präzisionsspindellager kann auch synthetisches Wismutfett oder Fett auf Kalziumbasis auf Basis von synthetischem Doppelfettschmieröl verwendet werden.

Fettgeschmierte Lager müssen in einem frühen Arbeitsstadium vorgeschoben werden: Nach dem Laufen wird übermäßiges Fett in die Lagerlaufbahn gedrückt, um das Fett gleichmäßig im Lager zu verteilen, und die Wärmebilanztemperatur ist garantiert am niedrigsten, wenn das Lager normal arbeitet.

Der normale Laufschritt besteht darin, die Geschwindigkeit schrittweise zu erhöhen, und jede Stufe muss warten, bis die Temperatur des Lagers stabil ist, bevor zur nächsten Stufe übergegangen wird. Ist die Stufe zu groß oder die Grenzdrehzahl des Lagers zu hoch, verlängert sich die Laufzeit. Der Lauf kann von 20% bis 25% der Grenzdrehzahl beginnen.Wenn die konstante Temperatur erreicht ist, erhöhen Sie die Drehzahl, bis die Grenzdrehzahl des Lagers erreicht ist und die Temperatur stabil ist. Es ist wichtig zu beachten, dass während des Einlaufvorgangs die Temperatur des Lagers jederzeit überwacht werden sollte und die Temperatur des Außenrings des Lagers, wenn möglich, direkt überwacht werden kann. Wenn die Temperatur 60 ° C überschreitet, stoppen Sie die Messung. Wenn die Temperatur um ca. 10 ° C abfällt, starten Sie die Messung mit der gleichen Geschwindigkeit bis zum Ende des Laufs.

Zweitens Ölschmierung

Wenn die Fettschmierung die Anforderungen an die Hochgeschwindigkeitsleistung der Maschine nicht erfüllen kann, kann Ölschmierung verwendet werden. Die am häufigsten verwendete Ölschmierung für Werkzeugmaschinenspindellager ist Ölnebelschmierung, Öl- und Gasschmierung und Kraftstoffeinspritzschmierung.

1, Ölnebelschmierung

(1) Vorteile: Durch das kontinuierliche Einspritzen von neuem Schmieröl tritt keine Ölverschlechterung auf, Staub und Schneidflüssigkeit dringen nicht leicht ein.

(2) Nachteile: Ölnebel belastet die Umwelt, die Ölflussrate hängt von der Viskosität und der Temperatur des Öls ab und es ist schwierig, die kleine Flussrate zu steuern, und es ist schwierig, die tatsächliche Ölversorgung zu bestimmen.

2, Öl- und Gasschmierung

(1) Vorteile: Die optimale Ölmenge kann gesteuert werden, die Lagerwärme ist gering, der Kühleffekt ist gut, der Temperaturanstieg ist gering, der Staub und die Schneidflüssigkeit sind nicht leicht einzudringen und die Umwelt ist kaum verschmutzt.

(2) Nachteile: Die Kosten der Schmiervorrichtung sind geringfügig höher, die tatsächliche Ölversorgung des Lagers ist immer noch schwer zu bestimmen.

3, Einspritzschmierung

(1) Vorteile: Aufgrund des großen Durchflusses gelangen Staub und Schneidflüssigkeit nicht in das Lager und verbrennen das Lager nicht, der Kraftstoff entzieht Wärme und der Anstieg der Lagertemperatur kann kontrolliert werden.

(2) Nachteile: großer Reibungsverlust, aufgrund von Ölleckage sollte die Spindel nicht senkrecht eingebaut werden, die Schmiervorrichtung ist teuer.